|
Cykelsemester i Österrike 1999Av: Göte TorstenssonEfter flera campingresor med bil i länderna kring Alperna så har det växt fram en längtan att även göra en cykelsemester i dessa trakter. Om man har endast ett par, tre veckors tid på sig uppstår ett klart problem - avståndet från Sverige. Jag hade för några år sedan hört av några vänner att de åkt med ett danskt företag som specialiserat sig på bussresor till Frankrike, Tjeckien och Österrike och som också hade speciella släp för att medföra egna cyklar. Efter långt sökande hittade jag resebyrån Ruby Reiser och beställde deras program. Sommaren och semestern va nu nära förestående, så nära att första alternativet, Frankrike (kompisens favoritmål) var fulltecknat. Därför blev det resa via Tjeckien till denna rutts slutmål, Linz i Österrike. [an error occurred while processing this directive]Söndag den 4 juli, 105 kmFärja (från Göteborg) till Danmark. Cykling från Fredrikshavn till Aalborg. Valde inte den närmaste vägen, det skulle ju komma två dagar utan speciellt mycket cyklande. Besvärlig vind mot slutet. Inkvartering i vandrarhem som var bokat i förväg. [an error occurred while processing this directive] Måndag den 5 juli - tisdag den 6 juliPåbörjade bussresan Aalborg - Linz kl 12. Efter omlastning (i Århus tror jag det var) iväg genom Danmark riktning Berlin. Ommöblering till liggplatser i bussen med påfrestande väntan innan vi äntligen fortsatte. Personlig reflektion vad gäller liggplats på buss är att det krävs nog fina vägar för att det ska vara njutbart. Så var fallet inte på denna rutt. Efter avsläpp och samordning av flera bussar i Tjeckien kom vi fram till Linz dagen därpå strax efter kl 15. Hann att köpa kartor och äta middag i sommarvärmen innan vi uppsökte vandrarhemmet vilken även det var bokat (via internet) i förväg. [an error occurred while processing this directive] Onsdag 7 juli, till Gmunden, 90 km, 5 tim 35 min.
Fastän Linz inte är en stor stad så tog det dock ett tag innan vi hittade de riktiga cykelvägarna. När vi väl gjorde det visade det sig redan första dagen att detta är ett härligt land för cykling, bara man väljer de mindre vägarna med lite trafik. På cykelkartorna är det markerat vilka vägar som cykellederna drar fram på och det är även markerat om det är hög intensitet av biltrafik (verkehr på tyska). Efter lunch på trevlig uteservering utefter Traunfloden såg vi snart den första betagande anblicken av Alperna! Framme kl 18, hittade bra rum med utsikt över den vackra sjön, som för övrigt har väldigt många svanar, ett faktum jag konstaterat flera år tidigare under bilsemester. [an error occurred while processing this directive] Torsdag 8 juli, till Hallstadt, 60 km, 3 tim, 50 min.Denna och nästa dag genom det vackra sjöområdet öster om Salzburg kunde ha blivit en av höjdpunkterna under resan - om det inte varit för det kraftiga regnandet. Det tog emot och var tråkigt. Ett långt uppehåll med lunch och, för en av oss, längtande blickar på tågtidtabellen i en liten vänthall var förgäves. Regnet fortsatte och vi med - på cykel. Med stopp för punka och mer mat och mer extraväntan på uppehåll blev det en ganska kort etapp. Även här ett trevligt pensionat med rum och balkong alldeles vid vattnet. Hallstadt har en intressant saltgruva och är beläget ljuvligt vackert vid en sjö just norr om Dachstein-massivet.
[an error occurred while processing this directive] Fredag 9 juli, till Selzthal, 84 km, 5 tim 20 min.Det dåliga vädret gjorde att vi skippade besök i saltgruvan och ävenså en linbanefärd upp till en glaciär med isgrottor nära Obertraun. Punka igen, ändock den sista på denna resan. Första rejäla stigningen mötte oss snart och efter att delvis ha behövt leda cyklarna uppför kom vi till ett pass på 690 m.ö.h. Fina vägar med lite trafik och uppehåll hela förmiddagen gjorde att humöret steg. Inköpt lunch skulle just intagas i det fria med utsikt över det vackra landskapet då det började regna igen! Vi sökte lunchskydd i en lada där vi delade med oss av maten till gårdens hund. Själva Selzthal är en liten by mittemellan Liezen och Admont.
[an error occurred while processing this directive] Lördag 10 juli, till MariaZell, 114 km, 6 tim 30 min.Vi startade kl 10, efter fem minuter blev det regnkläder på! Framme nio timmar senare efter omväxlande terräng med mestadels uppehållsväder. Till en början följde vi cykelleden längs floden Enn och efter ett par mil vek vi av på en annan väg. Vi följde Zalzafloden uppströms, en klättring från 500 till 868 m.ö.h. Stannade till i Wildalpen och fikade i lite solsken. Värdfolken berättade att denna flod är landets näst största vattentäkt för dricksvatten. Floden går i en djup ravin och tyvärr dolde dimmolnen det mesta av de omkringliggande spetsiga bergstopparna. Vi märkte också att detta är ett populärt område för forsränning. Längre upp i dalen möttes vi av en orkester, det var byfest på gång. Sista kilometrarna var stentuffa, men det gick att cykla uppför. Krafter fanns kvar för att "göra stan" vilket visade sig inte vara så krävande. En titt på en stor kyrka, en god middag och ett besök på ett ölställe med eget bryggeri blev kvällens begivenheter. [an error occurred while processing this directive] Söndag 11 juli till St.Pölten, 80 km, 3 tim, 55 min.
Måndag 12 juli till WIEN, 104 km (inkl. 14 km snurr efter rum), 6 tim 15 min.Mot Donau! En speciell känsla infann sig då vi närmade oss Donau, och visst är det ett stort och pampigt vattendrag. Högsommarvärme gjorde det hela ännu behagligare. Lunchen (inhandlad i affär) inkluderade nu också en liten rödvin för att "fira" cyklandet längs denna breda flod. Här går separata cykelbanor, delvis på båda sidor, och med ett myller av cyklister. Hittade hotell för 300 kr/person efter mycket letande och frågande. Wienersnitzel på en restaurang där de enbart serverade just wienersnitzel efter flera olika recept. Kaffe på uteservering mitt i natten smakade inte dumt heller. [an error occurred while processing this directive] Tisdag 13 juli till Bad Völsau, 45 km, 3 tim, 10 min.Sommarvärmen fortsatte. Under en sightseeing 20 km per cykel (utan packningen) runt staden kollade vi runt på några vackra byggnadsverk och tog en fika på citystråket. Att komma ur denna storstad tog sedan ungefär en timma efter 14 km cyklande. Åska på avstånd men inget regn. Här just söder om Wien i utkanterna på alperna finns vidsträckta vinodlingar. Rumspriset blev åter moderat (140-150 kr/person). En ny erfarenhet gjordes på kvällen då vi åt middag på en Heuriger-restaurang. Förklaringen till denna beteckning uppfattade jag till att här är det vinet - egen tillverkning - som är specialiteten, maten kommen "i andra hand". [an error occurred while processing this directive] Onsdag 14 juli till MariaZell (igen), 110 km, 7 tim.
Startade kl 9.45 och var framme exakt 10 timmar senare och fick ett fint rum med balkongutsikt för ca 125 kr/person. Bästa cyklingen hittills genom bra vägar, omväxlande terräng. Ett avsnitt bestod av en separat, nylagd cykelbana parallellt med landsväg, järnväg och flod. En avstickare på en gammal, avlägsen väg var ett annat intressant avsnitt. Uppehåll förutom två intensiva, korta regnskurar. Rejält kuperat, 13 % lutning uppför som värst. Efter en tuff etapp, trots serpentinbackar uppför mot slutet, var det pigga ben på pigga kroppar som nådde Mariazell för andra gången inom en vecka.
[an error occurred while processing this directive]
Torsdag 15 juli, till Gaflenz, 110 km, 6 tim 10 min.Orsaken till att vi cyklade via Mariazell var att återse vackra Zalzadalen i bättre väder. Och visst blev sikten bättre i bra väder, dessutom var det mestadels nerför vilket underlättade och förstärkte synintrycket. Vek av norrut ca 25 km längs Ennflodens dalgång. Tog av till höger för middag i Veyer, där vi dock inte hittade logi. Fick tips om privatrum längre fram i dalgången. Hörde också att för två dagar sedan hade här varit stora översvämningar efter kraftigt regnande (då vi var i soliga Wienområdet). Hittade rum i bondgård för ca 90 kr/person inkl. frukost (vilket för övrigt alltid ingår). [an error occurred while processing this directive] Fredag 16 juli, till Grein vid Donau, 86 km, 4 tim 45 min.Soligt, nu hade sommaren kommit på riktigt. En dag i ganska hög medelfart. Till Waidhofen (vid Ybbs) bar det iväg på 10 härliga nerförkilometrar. Därefter följde ett segt avsnitt á 7 km uppför med storslagen utsikt över bördiga jordbruksområden. Resten av dagen blev maklig cykling, serpentinbackar följt av mer och mer utplanande mark mot Donau. Lilla byn Randegg blev en anhalt för fika. Ytterligare uppiggade såg vi efter snabba 25 km åter den pampiga Donaufloden. Slutdestinationen för dagen blev ett per mil västerut i Grein. Blev "uppraggade" av dam på cykel som erbjöd rum. [an error occurred while processing this directive] Lördag 17 juli, vilodag i Grein.
Ägnades helt åt vila med bad och solning vid byns stora friluftsbadanläggning.
[an error occurred while processing this directive]
Söndag 18 juli, till Linz, 68 km, 3 tim 50 min.Jag hade drabbats av lindrig magsjuka, så det blev att bara följa den flacka cykelvägen längs Donau tillbaka till upgångspunkten Linz. Frågade en poliskonstapel efter vägen till ett vandrarhem. Han tittade konstigt på oss och sade att Jugendherberge, som det heter på tyska är avsett för ungdomar och att vi borde söka efter hotell och låta vandrarhemmen vara till för yngre folk med förmodad mindre reskassa. Har aldrig bott på vandrarhem i dessa sydliga trakter förr så detta var en tanke som aldrig infunnit sig tidigare, i Norden finns ju inte detta tankesätt. Hittade till slut hotell-liknande rum för 180 kr natten. [an error occurred while processing this directive] Måndag 19 juli, 105 km, 6 tim, 15 min.Magsjukan hade försvunnit lika plötsligt som den kom. Vi bestämde oss för att göra en tur norrut mot Tjeckiska gränsen. Soligt och 30-gradig värme. Fina småvägar med lite trafik, fast på ett avsnitt med vidsträckt utsikt såg vi fyra fordon samtidigt - alla traktorer, varav två ute på åkrarna. Här uppe såg vi också den ålderdomliga metoder att räfsa hö - med krattor helt i trä. Fastän vi var bortom Alperna var här verkligen ingen slättland. Linz ligger på höjdnivå 260 m.ö.h., Bad Leonfelden, sex km från Tjeckiska gränsen 500 meter högre över havet. [an error occurred while processing this directive] Tisdag 20 juli, vilodagBadanläggningen fick utgöra viloarena fram till bussens avgångstid kl 15.30 tillbaka till Danmark. [an error occurred while processing this directive] Onsdag 21 juli, Aalborg - Fredrikshavn, 62 km, 2 tim 30 min.
Sammanlagd trampade vi 1260 km på dessa två veckorna. Vädret, efter inledande regn, blev efterhand riktigt behagligt med möjligheter även till några dagars "solsemester". Slutsummering blir att Österrike är ett fantastiskt fint land att cykla i. Det finns gott om enkla, trevliga övernattningsmöjligheter. Och vägsystemet är stort. Vi var visserligen inte över de riktigt häftiga bergspassen, där kanske trafiken är mer påträngande och närgången, men med bra kartmateriel kan man klura ut de mest omväxlande turerna. Kartorna vi inhandlade i Linz heter RADWEGE från förlaget Kompass. Skalan 1:125 000 "är nästan för detaljrik". Hela serien består av sex olika delar och täcker därmed hela landet.
|
En solig dag ! Och härligt kuperat, (har man nått en bergstopp är det ju nerför på andra sidan). Här var det berg- och dalbana i verkliga verkligheten. Det började uppför 2-3 km till
första besegringen av ett 1000- meterspass, sedan en härlig nerförslöpa på ca 4 km följd av ytterligare 2-3 km uppåt till vi nådde Annaberg på 975 m.ö.h. Tidigare under dagen inköpt lunch intogs här med vidunderlig utsikt. Såg på avstånd också ett häftigt regnområde passera och som vi undslapp efter en extra lång paus. Åter upp på hojarna och nerför backarna. Till dagens slutmål var det nu ca 14 km kvar - och bara nerför. Första 7 km brant (varav de allra första 4 km riktigt serpentinbrant), därefter planade det ut och vi hamnade nästan i nivå med Donaus våglängder.
[an error occurred while processing this directive]
Efter en lång bussresa med regnet hängande i luften bestämde vi oss sent omsider att lägga in en tung växel och dra iväg och chansa på en kvällsfärja över sundet. Separat cykelbana nästan hela vägen intill huvudbilvägen och med vinden i ryggen bidrog till den höga medelhastigheten 25 km/timma. Väl framme fick vi ändå vänta några timmar till båtavfärd fem minuter före midnatt.